Toyo Tires Noair - новая безвоздушная шина.

Toyo Tires анонсировала разработку «noair», нео-футуристической безвоздушной концептуальной шины, которая не требует наполнения воздухом.

В мае 2012 года Toyo Tires представила прототип в качестве эталонного экспоната на специализированной выставке автомобильных технологий с целью продемонстрировать некоторые технологические разработки, которые были накоплены до этого момента.

Фундаментальные изменения в структуре шин, по сравнению с предыдущими прототипами, привели к существенным улучшениям в показателях производительности, а также к тому, чтобы обеспечить оптимальное использование шин на практическом уровне.

Характеристики "Noair".

Внутренняя структура шины содержит специальные спицы высокой жесткости, чтобы обеспечить достаточную прочность при нагрузке. Базовые характеристики шин, а именно «движение, поворот, остановка», достигаются за счет использования резинового материала для наружного протектора, который контактирует с дорожной поверхностью. Секция между спицами и резиновым протектором, - кольцо наружного диаметра, - усилена углепластиком (CFRP), который служит для снижения нагрузки на спицы.

Предыдущие прототипы поддерживали нагрузку через «эллипсовую конфигурацию спицы», но последняя версия превратилась в «конфигурацию с X-образными спицами». Прочность была улучшена за счет достижения совершенно уникальной формы конфигурации.

Кроме того, количество спиц удвоено по сравнению с предыдущей моделью, распределено контактное давление, уменьшены звуки от ударов спиц, которые генерируются, когда они вступают в контакт с землей, за счет чего достигается более тихая езда.

Оценка характеристик.

Долговечность шины значительно превышает существующие продающиеся воздушные шины Toyo Tires и в восемь раз лучше, чем предыдущие прототипы.

«Сопротивление качению» было уменьшено наполовину по сравнению с предыдущими прототипами и на 25% лучше по сравнению со стандартными шинами Toyo Tires. С другой стороны, были достигнуты высокие уровни безопасности, такие как сокращение «мокрого тормозного пути», которое измеряет характеристики торможения на мокрой дороге - на 4%. Одним из факторов, приведших к такому результату, стало применение экономичного резинового протектора, разработанного компанией «Nano Balance Technology» с уникальной технологией материала, используемой Toyo Tires при создании экономичных шин.

Дорожный шум значительно улучшился по сравнению с предыдущими прототипами до уровня, аналогичного уровню существующих пневматических шин.

Тестирование на реальных автомобилях.

В соответствии с результатами испытаний, проведенных на реальных автомобилях, где оценки производятся специальным водителем из Департамента развития и оценки шин, хотя по-прежнему существуют некоторые проблемы, связанные с шумом в автомобиле и качеством езды, стабильностью движения и шумом вне транспортного средства, прогресс значительно улучшен, что сокращает разницу между продающимися пневматическим шинами Toyo Tires для большинства индексов.

Перспективы.

Toyo Tires значительно продвинулась по сравнению с предыдущими прототипами, благодаря технологическим прорывам, таким как выбор материалов, уникальный структурный дизайн, расширение и интеграция различных технологий и оптимизация общего баланса.

Принимая во внимание, что эта концептуальная шина скоро достигнет уровня, при котором она может быть установлена ​​на реальных транспортных средствах, в дополнение к этому Toyo Tires рассматривает возможность перехода от лабораторного уровня к рыночным перспективам, таким как создание цветовых вариаций для спиц.

Рассматривая будущее общество, где приветствуются компактные автомобили, ожидается, что потребность в необслуживаемых шинах будет расти. Кроме того, транспортные средства, в которых нет риска прокола шины, будут более эффективными с точки зрения безопасности, а безвоздушные шины, которые не требуют наполнения воздухом, обладают большим потенциалом.