Зимние шины Triangle: обзор IceLynx, SnowLink, TR777

Triangle Tyre — китайский производитель с 1976 года, четыре завода в Поднебесной, экспорт в 180 стран, топ-15 мировых шинных компаний. Летние покрышки Triangle давно прижились на российском рынке, а вот зимние — вызывают больше вопросов. Главный из них: можно ли доверить китайским покрышкам безопасность на льду и снегу? Ответ — в 982 отзывах на IceLynx TI501 (средняя оценка 4,9 из 5) и в тесте журнала «5 колесо», где испытатели написали: «В каждой из попыток, на любой скорости, я точно знал, где автомобиль остановится». Разбираем весь зимний модельный ряд.

Зимняя линейка Triangle: три модели — три задачи

IceLynx TI501 — шипованная, главная зимняя модель бренда. Для легковых автомобилей и кроссоверов. Направленный протектор, 18 рядов шипов.

SnowLink PL02 — фрикционная (липучка) скандинавского типа. Для тех, кому шипы не нужны: город с чищеными дорогами, мягкие зимы, приоритет — тишина.

SnowLion TR777 — фрикционная, модель предыдущего поколения. Ещё встречается в продаже, чуть дешевле PL02.

IceLynx TI501: шипованная звезда

Флагман зимней линейки и самая продаваемая зимняя покрышка Triangle в России. 982 отзыва на одной только площадке kolesa-darom.ru — это больше, чем у многих корейских моделей. Средняя оценка — 4,9 из 5.

Конструкция

Направленный симметричный протектор с V-образным рисунком. 18 рядов шипов — плотное расположение, которое обеспечивает зацепление на льду при любом угле поворота. Компаунд с повышенным содержанием кремнезёма — сохраняет эластичность при -30 и ниже. Усиленные плечевые блоки для выезда из снежной колеи. Глубокие поперечные канавки для самоочищения от снежной каши.

Тест «5 колесо»

Журнал «5 колесо» провёл полноценное испытание TI501 на зимнем полигоне. Пилот Сергей Меркушев после тестов на льду отметил: «В каждой из попыток, на любой скорости, я точно знал, где автомобиль остановится». После «змейки» и «переставки»: «Покрышки чётко следуют за движением руля, абсолютно понятно, как при маневрировании работать педалью акселератора, на какой угол повернуть руль. Езда в скольжении полностью прогнозируема».

Для китайской покрышки ценой от 4 200 рублей — результат, который заставляет задуматься: зачем платить вдвое больше за именитый бренд?

Что говорят 982 владельца

Положительные отзывы (подавляющее большинство):

• «Тихие, хорошо держат дорогу на любом покрытии. Шипов более 200 в размере 205/55 R16, хорошо трогаются и тормозят на любых поверхностях: асфальт, лёд, снег».
• «Купил на кроссовер, взамен износившихся Bridgestone Blizzak DM-V2. Отъездил один сезон, 12-13 тысяч км. 70% трасса, 30% город. Впечатления очень хорошие».
• «Хорошо держит дорогу, по ощущениям даже лучше Pirelli, на которых проездил год».
• «На второй машине давно стоит Triangle TR777. Теперь и на пузотёрку взял TI501 — не разочаровался».

Отрицательные (единичные, но важные):

• «Шум! Как будто пересел на трактор. В поворотах — желе, думал, понесло». Этот отзыв — от водителя, который до этого не ездил на шипах вообще. Шиповка всегда шумнее липучки — это не дефект TI501, а свойство всех шипованных покрышек.
• Несколько отзывов о вылете 2-4 шипов за первый сезон — в пределах нормы для любой шиповки. Массовых жалоб на потерю шипов нет.

Размеры и цены

Размерная линейка — от R15 до R20. Вот основные:

Для кого: Solaris, Rio, Vesta (R15), Octavia, Golf, Ceed (R16), Tucson, Sportage, RAV4, Camry (R17), Santa Fe, Sorento (R18-R19), X5, GLE (R20).

SnowLink PL02: фрикционная скандинавского типа

Нешипованная зимняя покрышка для тех, кому шипы не нужны. Направленный протектор с обильным ламелированием, мягкий компаунд скандинавского типа. Средняя оценка — 5,0 из 5 (количество отзывов пока небольшое — модель свежая).

Конструкция

V-образный направленный рисунок с широкими водоотводными канавками. Множество ламелей на блоках протектора — «цепляются» за микронеровности льда и снега. Компаунд с каучуком SSBR — сохраняет мягкость при -25…-30. Боковина усилена для защиты от бордюров и ям.

Что говорят владельцы

• «Мягкая, тихая, на снегу липнет к дороге. На чистом льду — скользит, но это любая липучка».
• «Для города — то, что надо. Тише шипованного Triangle на порядок».

Размеры и цены

Линейка — от R16 до R21. Ориентирована на кроссоверы и седаны среднего класса:

Для кого: городские водители, южные регионы, мегаполисы с чищеными дорогами. Особенно актуальна для крупных размеров R19-R21, где бюджетных фрикционных покрышек мало.

SnowLion TR777: уходящая, но живая

Предыдущее поколение фрикционной покрышки. Направленный протектор, мягкий компаунд. 56 отзывов на BlackTyres, средняя оценка — 4,8. Один из владельцев: «На второй машине давно стоит TR777 235/65 R17 — проверенная и надёжная».

TR777 постепенно уходит с рынка — PL02 её замещает. Но если найдёте свежую партию по хорошей цене — можно брать. По характеристикам — близка к PL02, чуть проще по конструкции.

Размеры: от R15 до R18. Цена: от 5 000 рублей.

Triangle vs конкуренты: честное сравнение

TI501 vs Sailun Ice Blazer WST3

Два главных китайских конкурента в шипованном сегменте. TI501 — шумнее, но по отзывам лучше держит на льду (18 рядов шипов vs стандартная схема у Sailun). WST3 — тише, мягче, комфортнее. По ресурсу — примерно одинаково (40-60 тысяч км). По цене — TI501 чуть дороже (на 300-500 рублей за штуку).

TI501 vs Cordiant Snow Cross 2

Российская шиповка против китайской. Cordiant — дешевле (на 500-1 000 рублей), привычнее для российского потребителя. TI501 — по отзывам лучше тормозит на льду и дольше ходит. В тесте «За рулём» Cordiant стабильно в тройке бюджетных, TI501 — тоже. Выбор — по личным предпочтениям.

TI501 vs Linglong Winter Grip 2

Linglong — дешевле (от 2 800 рублей), но по отзывам — шумнее и менее предсказуема на льду. TI501 — дороже, но по результатам теста «5 колесо» — увереннее. Для тех, кому безопасность важнее 1 500 рублей за комплект — TI501.

TI501 vs Gislaved Nord Frost 200

Гиславед — средний сегмент, дороже TI501 на 1 500-2 000 рублей за штуку. 16 рядов шипов vs 18 у TI501. По тестам — Gislaved стабильнее на пределе и тише. TI501 — дешевле и по отзывам не уступает по сцеплению. Для бюджета до 5 500 рублей — TI501. Для 5 500-7 000 — Gislaved.

Стоит ли покупать зимний Triangle: вердикт

Брать — если:

• Бюджет ограничен, но хочется шиповку с реальным зацепом на льду.
• Ездите преимущественно по городу и пригороду, до 110-120 км/ч.
• Нужна покрышка в нестандартном размере (R19-R20) — у Triangle есть PL02 в крупных размерах, где бюджетных альтернатив мало.
• Важен ресурс — Triangle ходит 40-60 тысяч км, как Hankook и Kumho.

Рассмотреть альтернативу — если:

• Часто ездите по трассе на 130+ км/ч — на предельных скоростях запас сцепления у Gislaved и Hankook выше.
• Критичен шум — TI501 шумнее большинства корейских шиповок. PL02 (липучка) — тише.
• Нужна максимальная безопасность на льду — Nokian, Michelin, Continental на голом льду тормозят на 2-4 метра короче.

Сводная таблица зимних Triangle

Три сценария — три модели

«Бюджетный седан, город + загород, нужны шипы». IceLynx TI501 — 982 отзыва, 4,9 из 5, тест «5 колесо». Комплект R15 — от 17 000 рублей.

«Город, чищеные дороги, хочу тишину». SnowLink PL02 — скандинавская липучка, тихая и мягкая. Комплект R16 — от 23 000 рублей.

«Кроссовер R19-R20, не хочу платить за Michelin». SnowLink PL02 в крупных размерах — одна из немногих бюджетных фрикционных покрышек для больших колёс. Комплект R19 — от 40 000 (вместо 60 000+ за Michelin).

Полный ассортимент зимних покрышек Triangle с фильтрами по размеру и модели — в каталоге Triangle на good-wheels.ru.